https://www.youtube.com/watch?v=ExIW4PJhhTs 退休的荷蘭大貨車司機,接受電視台訪談,聊了一些1970~1980年代的歐洲運輸物流八卦 1.一開始荷蘭卡車司機的每日駕駛工時完全是書面紀錄+親自簽名的,但因為根本形同造假, 通通少寫開車時間,後來在車上安裝行車紀錄器,超時開車就可能會被扣錢,但是一開始的紀 錄器完全是機械,司機們後來乾脆在機器內部動手腳,讓機器完全沒有作用 訪談的司機還笑說:規則就是拿來破壞用的! 2.但是也因為有了行車紀錄器和每日開車時間上限,司機感到不滿(因為工時不夠彈性),大 規模抗爭開始逐漸出現 3.那時候跑跨國運輸的司機,一個星期開70~80小時左右的車是很正常的,因為1970年代和 1980年代的歐洲運輸規定還沒那麼嚴,而且沒這樣跑根本賺不到錢,但也因為這樣,那年代 的歐洲因為卡車司機疲勞導致的嚴重事故還蠻多的 4.以前沒有申根區,歐洲各國還有邊境檢查的時代,像德國和奧地利的邊境檢查就超級麻煩 ,因為要拿附有郵票的通關文件跑好幾個櫃台,比利時和法國的邊境檢查.若碰到時間不夠的 話,甚至只要塞些小錢給對方人員就能快速過關 (PS:沒有講到以前的義大利邊境檢查,但以前義大利的邊境檢查簡直是沒效率到家) 5.那時候跑歐洲跨國運輸,開車跑貨之餘甚至還能做起小買賣賺點外快,例如把丹麥的色情 書刊拿到西班牙去高價賣掉,小賺一筆(因為以前的西班牙,社會民情還是很保守且封閉的) 6.有次荷蘭卡車司機們罷工堵路抗爭,某個司機和他的同事因為開公司的車而不是靠行的車 去參加抗爭,被老闆秋後算帳,被停職放無薪假 7.自從全球化+歐洲一體化後,荷蘭願意當卡車司機的人越來越少了,這類工作多半被東歐人 和其他地區移民搶了 -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の 水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。 大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。 男はつらいよ,寅さん啖呵売 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.103.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1744035211.A.BC5.html 沒有,歐洲不是每個都像德國奧地利瑞士那樣龜毛 尤其是以前沒有申根區/網路/電子化,過海關還要填一堆東西的時候 40年前台灣也一堆這樣跑的大車學長,只是台灣沒跑國際運輸,都在島內跑 在北美或澳紐開卡車,一樣也要跟人搶工作,北美有華人印度人和中南美人來搶 澳紐稍微好一點,但印度的司機最近幾年也變多了 推 Chricey: 樓下關節痛都吃鞏固力 04/07 23:39推 Kroner: 吃過關節保健品，都沒什麼效果，有推薦的牌子嗎？ 04/08 13:47※ yamatobar:轉錄至看板 Gossiping 04/08 23:33 ※ 編輯: yamatobar (118.169.32.246 臺灣), 04/10/2025 12:10:02