→ youkisushe: 對台中不熟 但是這些捷運怎麼好像都拉超遠串聯各行政 04/09 12:05
→ youkisushe: 區 但是市區好像沒什麼路網 最小圈的是走文心路綠線 04/09 12:05
→ youkisushe: 相比高雄大多線路還是在舊高雄市跟一些北高 路網比較 04/09 12:06
→ youkisushe: 明顯 04/09 12:06
推 a20731: 高雄人口集中在舊高雄市 04/09 12:27
→ a20731: 台中人口較多也比較分散 呈放射狀 04/09 12:27
→ a20731: 幹線先做好再做環線會比較好 04/09 12:27
推 tp610108: 岡山路竹延伸線、小港林園線算不算是一種拉超遠串連行 04/09 12:33
→ tp610108: 政區(?) 04/09 12:33
→ ethanNTP: 聽過一種說法是台中縣區人口多 加上市區蓋滿了 不管是 04/09 12:35
→ ethanNTP: 聯開還是徵收都比較困難 04/09 12:35
→ ethanNTP: 要在市區提高路網密度比拉一條從市區到郊外會容易一些 04/09 12:36
→ ethanNTP: 講反 會*困難一些 04/09 12:36
推 globeMIX: 市區橫向連結靠公車先阿,蛋黃區大興土木可能 商圈移轉 04/09 12:55
→ globeMIX: 交通黑暗? 04/09 12:55
推 eugene0315: 高雄市區人口集中度高到舊高雄市+鳳山可以佔到全市7 04/09 13:15
→ eugene0315: 成人口 單獨計算舊高雄市也過半 台中市區即使是現在 04/09 13:15
→ eugene0315: 佔全市比例也不到一半 幾個現在的人口熱區不少也都在 04/09 13:15
→ eugene0315: 舊台中市外 不連結這些地方會先讓由外往內的交通網路 04/09 13:15
→ eugene0315: 炸掉 04/09 13:15
推 eugene0315: 不過台中市現在規劃的捷運路網也很微妙 台鐵切一半東 04/09 13:19
→ eugene0315: 西兩側的軌道路線密度差很多 而且很多被劃成新重劃區 04/09 13:19
→ eugene0315: 的地方捷運連邊都沒擦過 不然就是進市區還要跟74一樣 04/09 13:19
→ eugene0315: 繞一圈 04/09 13:19
→ dosoleil: 舊台中市+大里太平也是有過半啦 04/09 14:12
推 stallings: 講到南部紅線就覺得很可惜 04/09 15:10
→ stallings: 如果能離台鐵遠一點,延長到屏南、嘉義, 04/09 15:10
→ stallings: 並做成高速捷運,那不是很好嗎 04/09 15:10
→ el1901: 今天台中公告橘線延伸海線地區可行性研究標案,5/5開標, 04/09 16:20
→ el1901: 另將延伸南投縣路線納入後續擴充。清水到濁水指日可待(誤 04/09 16:20
→ el1901: ) 04/09 16:20
→ likebird: 沒想到一下子在中央也審查快半年了 04/09 17:30
→ labbat: 能不能做一個清水斷崖雲霄飛車呢 04/09 17:47
推 Lsamia: 不過以高雄捷運的經驗 運量分布似乎跟人口集中度很不一致 04/09 17:49
推 Lsamia: 雖說台中捷運現在看起來也蠻特別的 北屯各站看起來比南屯 04/09 17:54
→ Lsamia: 要好些 04/09 17:54
推 pololo61201: 橘線也滿重要的 04/09 20:33
推 Howard61313: 清水段如果不想做斷崖雲霄飛車,大概需要機場段改地 04/09 21:11
→ Howard61313: 下化降緩坡度了吧 04/09 21:11
推 stallings: 之字型捷運 04/09 21:24
推 GrafRaphael: 這次的版本膨脹了300多億,不知道是不是有增加台中 04/09 21:27
→ GrafRaphael: 公園站 04/09 21:27
推 russ123000: 台中市區沒有地設機廠,一定要拉到郊區,而且台中有 04/09 21:49
→ russ123000: 很多期的重劃區,捷運可以加速人潮向外擴散,而且台 04/09 21:49
→ russ123000: 中人口不是集中在市中心,連結山海線一直是很重要的 04/09 21:49
→ russ123000: 政策 04/09 21:49
→ YoCheng: bnhzCBWto 04/09 22:09
→ YoCheng: 3:27:15 何有問,看起來新增一站是確定有納入規劃,細部 04/09 22:10
→ YoCheng: 設計要等綜規 04/09 22:10
→ GrafRaphael: 機場段的部分呢?增加一站應該只會增加不到百億的經 04/09 23:05
→ GrafRaphael: 費 04/09 23:05
推 s880st: 政府讓高雄有兩座高鐵站(左營、高雄),而延伸屏東案當時曾 04/10 00:25
→ s880st: 想規劃在"小港機場"設站,且若未來延伸至台東讓屏東縣內可 04/10 00:25
→ s880st: 能增設高鐵站至少兩站以上(六塊厝、潮州……等等),那麼高 04/10 00:25
→ s880st: 鐵在台中的軌道路線離 "清泉崗機場" 這麼近,是否能結合台 04/10 00:25
→ s880st: 中捷運橘線共構增設新站呢?讓機場旅客能儘快地搭乘高鐵至 04/10 00:25
→ s880st: "清泉崗機場" 提升更多運量、吸引更多航班。 04/10 00:25
→ newbmy2054: 樂觀其成但別去拖累主線進度影響人口密集的74環內路網 04/10 11:37
→ newbmy2054: 成形 04/10 11:37
→ newbmy2054: 也很想知道藍橘轉乘改善、大里大明路增站有無實質進展 04/10 11:37
→ GrafRaphael: 感覺又要在綜規才會改了... 04/10 12:33
推 Howard61313: 綜規至少會附上先前對民眾公聽會投書的機關回覆 04/11 14:39
→ Howard61313: 然後大明路(國光橋頭)設站必然涉及出土段位置的更 04/11 14:40
→ Howard61313: 改,我個人是也蠻希望出土段能從國光橋移到其他地方 04/11 14:40
→ Howard61313: 的,無論北移還是南移 04/11 14:40
→ abetterman: 桃園機場? 04/11 16:19