→ ethanNTP: 前鎮漁港要拉輕軌過去欸 好酷10/18 11:19
→ nyybos8812: 樓上 效益未達10/18 11:20
→ ethanNTP: 了解 看到內文了QQ10/18 11:21
→ ethanNTP: 謝謝10/18 11:22
→ siowan135: 沒有銀線10/18 11:23
推 Chricey: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 10/19 15:02→ nyybos8812: 銀線跟粉紅線合併成新的藍線10/18 11:31
推 Kottbullar: 為何紫線不直通黃線 可以高鐵直達亞灣區10/18 11:32
※ 編輯: nyybos8812 (114.40.14.166 臺灣), 10/18/2024 11:32:44
※ 編輯: nyybos8812 (114.40.14.166 臺灣), 10/18/2024 11:33:09
→ el1901: 有的，江湖傳說新版雄紫捷P01與雄黃Y9順接，之前圖說是Y8 10/18 11:53
→ el1901: 分岔出紫線。Y8到Y15有四種運行模式，紫線黃線各兩種，這 10/18 11:53
推 Kroner: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 10/19 19:20→ el1901: 樣是多短班距才塞的下啦。雄紫捷號稱最大站間運量約6K/小 10/18 11:53
→ el1901: 時，運量密度5k/公里，比目前紅橘線還高。接下來就來看是 10/18 11:53
→ el1901: 雄紫先過還是台中紫先過？ 10/18 11:53
推 sidbears: 覺得黃線打亂路網 10/18 12:27
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 10/20 14:11
→ yankbarca: 藍=銀+粉紅 10/18 12:38
→ yankbarca: 青=楠梓五甲線 10/18 12:39
→ yankbarca: 藍延伸=燕巢高鐵線 10/18 12:39
推 Chricey: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 10/20 22:02推 fman: 高雄好過日因為政治立場鮮明，所以我不是完全接受他們的意見 10/18 12:41
→ fman: 不過我也同意比起紫線，市區的藍線其實更重要，能服務更多人 10/18 12:41
→ fman: 且我蠻不喜歡Y字型路網，會影響班距，所以覺得藍線也不用硬 10/18 12:42
→ fman: 延伸到左營大路，不過現在高市府主推是紫線，這條重要性其實 10/18 12:43
→ fman: 沒有那麼高，就再看看吧，不過高市現在能把幾條動工中的路線 10/18 12:43
→ fman: 紅線南北延伸與黃線顧好比較重要，尤其黃線現在分兩階段施工 10/18 12:44
→ fman: 了，等通車後看營運狀況，說不定規劃路線又會有所改變 10/18 12:44
推 GamaBear: 紫線之後感覺就要推藍線，個人建議南端可繼續走一心路、 10/18 12:50
→ GamaBear: 瑞隆路延伸至黃線Y21站、中崙地區，北端則從大社延伸線 10/18 12:50
→ GamaBear: 繼續往北延伸至燕巢市區、阿公店。至於紫線P1可走十全路 10/18 12:50
→ GamaBear: 向東延伸至中都濕地 10/18 12:50
→ el1901: 弱弱一問，雄紫捷有開過可研公聽會嗎？沒開公聽會就送中 10/18 12:50
→ el1901: 央審查？發現高捷官網資訊有點過時該更新了 10/18 12:50
推 tp610108: 中崙那邊是Y20，Y21在五甲二鳳南路口 10/18 13:01
→ faache17: 藍線跟鐵路交會最近的車站應該是三塊厝，不知道到時候 10/18 13:02
→ faache17: 會不會設站 10/18 13:02
推 Kottbullar: 謝謝回覆 10/18 13:21
推 GamaBear: 一定會，這樣台鐵高雄地下化的所有通勤站都能轉高雄捷運 10/18 13:23
→ GamaBear: 了 10/18 13:23
推 wayne48190: 藍線應該都會在可轉乘之處設站，不過跟紅線巨蛋站 10/18 13:30
→ wayne48190: 就可惜了 10/18 13:30
→ wayne48190: 青、藍如果可以藉由一心瑞隆中華接起來的話也不錯 10/18 13:30
→ wayne48190: 另外看這個路網設計應該蠻大機會黃紫藍青都能直通 10/18 13:30
→ wayne48190: 運轉，不過營運模式感覺會複雜到爆XD 10/18 13:30
→ wayne48190: 然後最後一張圖的左營站貌似有把紫線跟藍線畫在一 10/18 13:34
→ wayne48190: 起，或許有機會實現平行轉乘或上下樓層轉乘 10/18 13:34
→ Slzreo1726: 好醜 跟台南路網差不多醜 隨便一個版友畫的都好看一 10/18 13:35
→ Slzreo1726: 些 10/18 13:35
→ whistlerhu: 只好期待樓上的大作了 10/18 13:36
推 BraveCattle: 紫、藍、青加上現有的紅都擠左營站雖然對去高鐵站很 10/18 13:50
→ BraveCattle: 方便，但感覺左營站本身就不是週邊規劃的很好的樞扭 10/18 13:50
→ BraveCattle: 點，都交會在左營以後應該會很崩潰 10/18 13:50
推 Richun: 藍線那條是有分叉？北捷橘線的班距在分叉段很長耶 10/18 13:58
→ Richun: 路線上來說看起來藍黃可能直通，紫青可能直通，有這規劃？ 10/18 14:00
→ Slzreo1726: 可以吐槽的點太多了 1. 把y3西移之後才發現不能轉乘 10/18 14:07
→ Slzreo1726: 然後多畫一條可以轉乘的是什麼意思 能不能選一條畫 2 10/18 14:07
→ Slzreo1726: . 這兩條青線跟仁武地區往返市區的動線不符合 主要動 10/18 14:07
→ Slzreo1726: 線應該要經過仁雄路鼎力路去接藍線吧 3. 藍線要走新 10/18 14:07
→ Slzreo1726: 莊仔路為什麼要繞到果貿後面才轉彎 直接潛過慶豐街接 10/18 14:07
→ Slzreo1726: 華夏路轉新莊仔路不是更順 4. 紫線的走法能不能跟濱 10/18 14:07
→ Slzreo1726: 海線調整一下 紫線不要走高大特區 而是走德民路 高大 10/18 14:07
→ Slzreo1726: 特區給濱海線走 5. 大寮林園線被改成鳥松林園線 真不 10/18 14:07
→ Slzreo1726: 知大寮人作何感想 6. 一心瑞隆路的捷運勒 跟台中的崇 10/18 14:07
→ Slzreo1726: 德線死不延伸南屯一樣 青線還是藍線延伸有那麼難嗎 10/18 14:07
→ Slzreo1726: 還有好多 打不完 10/18 14:07
推 sonyyoooo: 不知道年底高鐵是否進高雄車站，會不會影響路線。 10/18 14:12
推 LewisRong: 紫線能蓋完就很厲害了 10/18 14:16
推 LewisRong: 大概率會進高雄車站 左營倒退嚕被三菱原廠否決了 10/18 14:19
推 syba: 相比之下，覺得先前台北、桃園、台中、台南、高雄、基隆最 10/18 14:23
→ syba: 早的幾個路網計畫比較認真實際，還有人流車流方向數量作為 10/18 14:23
→ syba: 參考。這幾年桃園、台中、台南、高雄、彰化的路網計畫總是 10/18 14:23
→ syba: 有種硬要畫路線，準備不足，貌似晚喊了就輸了的感覺 10/18 14:23
推 eugene0315: 倒不如說 為了讓通過率變高 一堆城市原始規劃路線只 10/18 14:26
→ eugene0315: 能靠各種分屍拼接 才能勉強湊出一條能提高被通過機率 10/18 14:26
→ eugene0315: 的路線 要不是這幾年碰上條件放寬一點 不然這種拆分 10/18 14:26
→ eugene0315: 不會停 10/18 14:26
推 l861128: 高捷藍棕線北拆分整合成輕軌就是個例子 10/18 14:40
推 chillybreeze: 藍線比紫線重要多了 10/18 15:27
→ snxk: 現在路網規劃也要科技跟AI了嗎 10/18 15:28
→ ys45689: 高雄台鐵地下化沒代避、車和司機也不夠，班次拉不起來。 10/18 15:36
→ ys45689: 有什麼辦法能救現在的地下化通勤車站班次，不然覺得效益 10/18 15:36
→ ys45689: 不夠，還是號誌不改也沒辦法（似乎是鐵道板問題 10/18 15:36
推 GamaBear: 藍線會繞去蓮池潭那邊應該是想吃 清大高雄校區的關係 10/18 15:37
推 ckTHU: 台南那個叫紙上的路網，早就該蓋，拖到現在越改越奇怪 10/18 15:39
→ h120968: 反正台南綠線市區段只要不地下化加上吵個沒完 10/18 18:39
→ h120968: 啊就沒錢地下化一直在那邊嫌吵是在幹嘛 10/18 18:39
→ siowan135: 早期的規劃沒那麼重自償率吧，後來都變成以土開為主 10/18 19:09
推 Apple0230: 跟我在今年年初畫的路網越來越像了.... 10/18 19:09
推 jujuly77: 藍線比紫線更重要，讓左營大路重生，還可以直達高鐵， 10/18 19:32
→ jujuly77: 讚 10/18 19:32
噓 liga504123: 楠梓德民路又被放生了，幹嘛非得這麼多條線往左營擠 10/18 19:35
推 keita2277: 舊的紅橘藍棕真的依舊無敵完美笑死 10/18 21:21
推 yuansaint: 德民路現在車流很大 還好開始縮小分隔島了 10/18 21:28
推 Arsitaka: 中華路案復活了繼續走一心路更好到205兵工廠！ 10/18 21:52
→ koorisuzu: 為什麼藍線南端只走到中央公園就停了，明明向南走可以 10/19 00:35
→ koorisuzu: 再和黃線、輕軌繼續接壤，而後往一心接瑞隆，這樣路網 10/19 00:35
→ koorisuzu: 轉乘的彈性明顯高很多，看這個新的路網規劃，一眼就看 10/19 00:35
→ koorisuzu: 出來，幾乎都集中在左營、楠梓，這樣會不會不太平衡啊 10/19 00:35
推 h120968: 其實不如中華路走到復興路再接紅線 10/19 02:32
→ h120968: 然後青線走保泰路-班超路-一心-復興接上藍線 10/19 02:32
推 keita2277: 央公以前哪裡真的可算是公車轉運站 10/19 06:47
→ keita2277: 所以終點站設在央公好像能理解 10/19 06:48
噓 moonrain: 純噓央公 為何不叫央園算了 一點邏輯也沒 10/19 06:55
推 TaiwanXDman: 他喜歡自創簡稱 像高雄車站就只有他在叫高車 10/19 07:36
→ TaiwanXDman: 新左營車站他也掰了一個只有他在用的簡稱 但忘了叫啥 10/19 07:36
推 keita2277: 你說你的高火沒差啊，好啦，重點是 10/19 09:27
→ keita2277: 整體路線規劃一堆Y真的好嗎 10/19 09:27
推 MoiAntoine: 高鐵如果確定南延，路線看來還是會重新評估，至少左營 10/19 11:08
→ MoiAntoine: 站那一堆交會線而高雄站沒有很奇怪 10/19 11:08
推 chbruce: 央公XD，講中央至少還聽得懂 10/19 12:12
→ chbruce: 高雄的路網不管怎麼改都好雞肋@@ 10/19 12:12
→ chbruce: 應該再重劃一下的，別全部都用Y字型啊 10/19 12:12
推 eugene0315: 不用大量Y字去串 幾乎所有東西向路線都短到難以獨立 10/19 15:02
→ eugene0315: 成新路線 機廠也難設置 而且就算真的分拆了 可能也會 10/19 15:02
→ eugene0315: 產生跟舊路線拆解組裝成黃線後 剩下的路線變成棄子的 10/19 15:02
→ eugene0315: 問題 10/19 15:02
推 keita2277: 舊版路線依然屌虐 10/19 16:35
推 eugene0315: 一直講舊版意義是0 除非你要拆輕軌跟退掉黃線 不然一 10/19 17:10
→ eugene0315: 直拉舊版出來講是講心酸的還是當不認清現實 10/19 17:10
推 keita2277: 好的，全Y字市疏郊密最頂 10/19 19:20
推 eugene0315: 拜託真想討論拿點有用的論述好嗎 上面至少有人願意寫 10/20 08:23
→ eugene0315: 個小作文 你除了噴一句廢話還會幹嘛？ 10/20 08:23
噓 keita2277: 環狀輕軌後路線怎麼畫都很奇怪沒發現嗎 10/20 09:55
→ jkamberson: 黃線的營運模式都出來多久了還在市疏郊密 眼睛瞎了？ 10/20 14:11
→ nyybos8812: 雲高雄人某k超級雲哈哈 10/20 17:51
推 keita2277: 輕軌佔了藍棕部分路線後就亂了 10/20 22:00
→ keita2277: 黃線規劃時有考量到後續路線的規劃嗎 10/20 22:01
→ keita2277: 雲高雄人勒 10/20 22:02
→ jkamberson: 不要問A答B 黃線Y字路網就是沒有你講的市疏郊密 10/20 22:19