看板 MRT
※ 引述《Subscript9 (小火車過客)》之銘言: : ※ 引述 《danny0830》 之銘言: : : 卡片與終端設備,都改為蘋果指定的標準,所費的成本恐遠遠超過悠遊卡公司資本額。 : : → domoto0101: 第一段的最後是真的嗎? 改系統超過資本額 05/12 17:03 : : → danny0830: 恐,那當然是假的 05/12 17:13 : : → danny0830: 失敗的人找藉口 05/12 17:13 : 雖然這篇文跟悠遊卡比較有關,而這裡是捷運板,理論上錯板,但我還是想說一些事情 : Apple與悠遊卡公司曾達成協議,以SuperCard的規格發行Apple Pay交通卡 : 後來Apple在開發韓國的過程中改變策略,要求往後的交通卡規格要求支援EMV標準 : EMV標準就是各位手上感應信用卡的標準,他的特色就是連線清算 : 所以對悠遊卡公司來說,他數萬個感應機全部都得淘汰並更新,而且卡片無法相容現有的所 : 有卡片,因為他的清算後台需要全部重寫,所需費用確實有可能超出資本額 : 我還真的想不到,現在全世界哪一個交通卡是採取即時連線清算的,JR前陣子有傳出來正在 : 開發,但也是基於改動閘門而非去動Suica本身的技術,並且也還需要很一陣子 : 現在的交通卡速度可以這麼快,就是基於傳遞網路單純,且終端是離線處理,當今天整串都 : 要連上外網,終端也要連線處理,架構都需要重寫,速度也會是一個非常大的挑戰,以及如 : 何保障所有終端都可以使用穩定的網路連線,也是一個大問題,否則哪天4G掛掉,大家連車 : 都搭不了,屆時會產生更大的民怨 https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230404_ho02.pdf 你說的應該是這個? JR東日本表示目前對於IC卡的精算是由閘門來進行。未來會使用後台伺服器進行精算。閘 門只做為與後台連線的中繼站,可以縮短通過閘門的時間 https://i.imgur.com/7f5WNL6.png
https://i.imgur.com/ImbZ88W.png
另一個比較沒關聯的是整合Suica使用區域,把首都圈、仙台、新潟三大區域整合成一個 大區 https://i.imgur.com/x5dBaxq.png
今年的事業計劃則是提到會陸續在閘門導入QR Code讀取裝置 https://i.imgur.com/s1npztk.png
-- 作者 KotoriCute (Lovelive!) 看板 PC_Shopping 標題 [情報] Skylake-X備貨捉急:居然不能如數交付 時間 Wed Jul 19 00:23:39 2017
c52chungyuny: Intel跟AMD差別就在於利潤好幾萬還供不應求vs. 利潤07/19 00:32
c52chungyuny: 微薄供不應求 07/19 00:32
a000000000 : c52.exe是崩不應求07/19 00:35
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.187.40 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1715619879.A.0BF.html
Subscript9: Bingo,所以他也是清算途徑伺服器化而已,不是動卡片 05/14 01:08
Subscript9: 本身的技術 05/14 01:08
Kroner: 關節痛有沒有辦法完全根治啊?UC2聽起來像萬靈丹 05/14 01:08
hn9480412: 不過為何去年Apple會同意ICOCA上Apple Pay就不知了 05/14 01:13
Subscript9: 等等 什麼意思, 05/14 01:14
Subscript9: icoca有什麼樣跟Suica在技術上不一樣的地方嗎 05/14 01:14
hn9480412: 都是Felica阿,所以依照Apple的新標準為何還會讓ICOCA 05/14 01:15
Chricey: UC2是天然成分嗎?還是有添加物啊? 05/14 01:15
hn9480412: 上Apple Pay就很迷 05/14 01:16
hn9480412: 本質技術也是與Suica和Pasmo一樣 05/14 01:16
※ 編輯: hn9480412 (59.125.187.40 臺灣), 05/14/2024 01:20:08
Subscript9: 喔喔我懂你的意思了, 05/14 01:46
Subscript9: 我在猜Apple的意思是不再開發新的客製化架構, 05/14 01:46
Chricey: 關節痛就老人病 05/14 01:46
Subscript9: 但是icoca 這種架構相同的交通卡還是可以 05/14 01:46