看板 MRT
https://youtu.be/ehTy-qQVZhM?si=E9XFo5cm2VQsjdfu
這隻影片探討了一個很重要的原因,就是標準化。英文夠好的可以自己看。 不僅僅是車輛的標準化,而是整個系統整個過程的標準化。 按照距離、運量、速度…各種需求的不同,分成了5個不同的系統,然後全國幾十個城市 都在這個5個系統中選擇適合的就可以了,頂多針對在地的特殊需求做一些小的變更,比 如重慶需要更大的爬坡能力。 標準化以及批量化的結果,就是在規劃設計、生產製造、物流運輸、施工、維修、人才培 養…各個環節可以大幅提高效率、降低成本。 ※ 引述《ptk9811107 (阿財)》之銘言: : Rt 之前去深圳 : 發現他們工人在晚上了還在蓋捷運 : 感覺效率很好 : 一條接著一條 : 其實還有點羨慕 : 是因為他們不用經過重重的程序嗎? : 勿鞭 感謝! : ----- : Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.98.185.35 (香港) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1708363136.A.F88.html ※ 編輯: zebra101 (42.98.185.35 香港), 02/20/2024 01:23:13
kensmile: 講到重點了,看看台灣有多少軌道系統02/20 07:00
kensmile: 日本直通運轉,有很好的參考例子02/20 07:01
kensmile: 比人家晚,還不會學,亂搞一通 02/20 07:01
kensmile: 東京metro, JR,私鐵,直通運轉02/20 07:03
kensmile: 可以讓私鐵發揮很大效益,台灣註定是不可能搞私鐵02/20 07:08
Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 02/21 04:37
Stan6003: 其實像新北那樣共用車輛是不錯的方式02/20 09:37
Stan6003: 問題就是那個車實在是…02/20 09:37
qwe753951: 台灣的玩法:給我用輕軌02/20 10:41
whitefox: 不用遷就釘子戶而蓋麻花隧道02/20 11:41
Kroner: 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 02/21 23:15 你的這種刻板印象是錯的。 https://youtu.be/FkePxUA6UE8?si=JijgQwjIg-IIkvxA
hostage911: 交通部的想法也是阻力之一02/20 11:42
※ 編輯: zebra101 (42.98.185.35 香港), 02/20/2024 11:49:15
ciswww: 台灣捷運工期主要在管線遷移跟明挖吧,影片有什麼見解嗎? 02/20 12:38
tomchen0317: 台灣有台灣的玩法 02/20 15:53
YellowWolf: 國情不同。 02/20 18:44
Chricey: 剛開始吃UC2,期待 02/20 18:44
Apple0230: 國情不同 這種話 基本上是側翼在幫主子開脫的推鍋用詞 02/20 19:10
chiefoflaw: 不用管人權也不用政黨輪替當然快 02/20 19:19
hinajian: 難道要說國情相同嗎 02/20 22:59
HenryLin123: 國情當然不同,又沒有人東哭西哭的。 02/21 04:37
Chricey: 不動對關節最好,拎北都躺著 02/21 04:37
cytochrome: 台灣有太多龍穴誤國誤民 02/21 13:11
mark720910: 中國地鐵的故障率很高耶 .... 02/21 23:12
mark720910: 新加坡每1200萬車廂公里才發生一次5分鐘事故 02/21 23:13
mark720910: 上海連千萬車廂公里都不到 02/21 23:15
Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 02/21 23:15
mark720910: 2020年那年新加坡地鐵1600萬公里才出一次5分鐘事故 02/21 23:19
mark720910: 很難想像2018年新加坡每13萬公里出一次5分鐘事故 02/21 23:23
mark720910: 到現在2023年可靠度已經進入世界第一梯隊了 02/21 23:23