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[新聞來源/日期] 壹蘋新聞網 [新聞標題] 國籍廉航飛日本市占最低僅9% 東南亞2處卻具優勢 [內文] 【記者莊偉祺/台北報導】現在許多人出國都會選擇廉航,尤其是台灣人最常去的日韓, 更是不少人會省下機票錢拿去當地旅遊花費。交通部運研所針對桃機現有廉航市場做出分 析,發現國籍廉航從桃園飛往東京成田、大阪、沖繩、札幌、福岡等機場市占率竟僅有9 至22%,往首爾仁川機場市占率也只有6%,與傳統國航、外籍廉航都有不小差距,反觀往 東南亞兩機場市占率逾90%極具優勢。 依據國際航空運輸協會(IATA)資料,目前全球航空客運市場已逐漸恢復至疫情前水準, 為了解疫後桃園機場現有低成本與傳統航空市場競爭現況,交通部運輸研究所邀集專家學 者、交通部航政司、民航局、桃機公司、航空公司,以及大專院校交通相關科系所等,共 同分析桃機廉航市場概況。 運研所指出,目前國籍廉航自桃機飛航日本、韓國、泰國、菲律賓、越南及澳門等20多個 航點,以國際空運資料庫所蒐集2023年旅客路徑資料,並運用大數據技術分析比較,在日 本市場部分,自桃園往東京成田、大阪、沖繩、札幌、福岡、名古屋、仙台、小松等機場 市占率為9至22%,明顯低於主要競爭者國籍傳統航空44至85%;往東京羽田機場市占率則 為46%,與競爭對手日籍廉航54%也略有差距。 在韓國市場部分,國籍廉航自桃園往釜山、大邱、濟州等機場的市占率為10至40%,遠低 於主要競爭者韓籍廉航60至90%;往首爾仁川機場的市占率則為6%,除與國籍傳統航空33% 、韓籍傳統航空及廉航各為34%及18%有相當差距,也低於利用延遠權飛航的第三國廉航8% 。 除日韓外,國籍廉航自桃園往泰國普吉島、菲律賓長灘島兩機場的市占率逾90%,極具競 爭優勢;飛往泰國曼谷廊曼機場市占率30%,與競爭者泰國廉航67%則有相當差距;另飛往 越南峴港越南、澳門兩機場的市占率為9至20%,低於主要競爭者國籍傳統航空公司逾70% ,但仍高於外籍傳統航空及外籍廉航。 運研所表示,低目前國籍與外籍廉航在台空運市場的市占率預估超過20%,部分航線有國 籍廉航與國籍傳統航空公司競爭市場的情形。廉航因票價相對低廉,吸引許多原本無法負 擔高額票價的旅客,相關市場報告認為,未來20年全球航空市場的增長將以低成本航空為 主,亞太地區則為主要驅動力。 [原文連結] https://tw.nextapple.com/life/20241127/06EF8ED066566BBBB1B5FFAD07BA4F18 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.103.41 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1732680466.A.A70.html
jin062900: 台灣國籍廉航就只有一間啊... 當然市佔低... 11/27 12:24
fr951: 有國籍廉航? 11/27 12:29
whocare96: 命題錯誤,台灣沒有廉航,是傳統票價廉航服務平價航空 11/27 12:30
coolfish1103: 這報告重點是告訴我們沒人飛的點虎航才有市場嗎? 11/27 12:34
dbdudsorj: 虎航那種玩法在韓國市場被壓在地上打 加上國籍廉航只 11/27 12:53
Kroner: 吃過關節保健品,都沒什麼效果,有推薦的牌子嗎? 11/27 13:17
dbdudsorj: 有一家 市佔當然低 11/27 12:53
dbdudsorj: 而且這是用2023資料做出來的結論 跟目前又有些差距了 11/27 12:53
dbdudsorj: 不過這個報告展現台灣航空市場多元多樣 11/27 12:54
根據交通部運研所網站上面的研究報告來看 內部自己建的國際空運資料庫主要是針對旅運方面的資料分析(不涉及票價),沒有全做 資料是依據 Airport Information 和 Flightradar24 以及 IATA MarketIS 大概就是針對一些重點機場及航點,畢竟是政府研究單位,每年預算大概都是固定
william8403: 可惜台灣政商環境很難有台亞航、台越捷 11/27 12:54
Chricey: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 11/27 13:44
iqeqicq: 瑞聯、威航屍骨未寒 11/27 12:55
※ 編輯: yhls (114.40.103.41 臺灣), 11/27/2024 12:59:06 ※ 編輯: yhls (114.40.103.41 臺灣), 11/27/2024 13:00:57
vhygdih: 那間只有排班最像廉航好嗎XD, 每天15:30 到達的班機接 15 11/27 13:13
vhygdih: :00 起飛的班機XD 11/27 13:13
dbdudsorj: 偏偏真廉航一天順順飛個七八段 那間幾乎一天兩個來回 11/27 13:17
Chricey: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 11/27 15:50
chenyei: 市占率和盈利或票價並沒有必然關係吧,這研究想要告訴讀 11/27 13:30
chenyei: 者什麼? 11/27 13:30
dbdudsorj: 有啊 結論是最後三行 亞太低成本航空會是航空市場成長 11/27 13:44
dbdudsorj: 主要驅動力 11/27 13:44
Chricey: 搞笑吧!關節痛,你能嚴重點嗎?我要讓你知道什麼叫真正的痛! 11/27 17:07
a9075a9075: 盤子虎航倒一倒 11/27 14:52
abian746: 樓上保重啊 小心被吉 法務熱身中 11/27 14:58
sammy98: 等到虎航買777 787 350再來討論也不遲 11/27 15:21
iqeqicq: 可惜美國不能叫虎航吞737 Max 11/27 15:50
Kroner: 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 11/27 20:23
iqeqicq: 阿拉巴馬州組裝的A220倒是可以叫台灣的航空公司吞 11/27 15:51
Felix76116: 不是平價航空嗎? 11/27 16:44
coolfish1103: 預算只有這樣我覺得寫出來的報告也沒什麼價值耶?他 11/27 17:06
coolfish1103: 寫國籍廉航到日本只有9-22%、韓國6%,然後跟傳統國 11/27 17:07
Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎?有人能證實嗎? 11/27 20:31
coolfish1103: 籍還有外籍廉航比較,這是在比什麼?台籍廉航就一間 11/27 17:08
coolfish1103: 虎航,飛機幾架他也沒寫,這報告感覺像在消化預算。 11/27 17:08
dbdudsorj: 他們一下說自己平價 一下說自己廉價 11/27 17:10
birdy590: 毫無意義的研究 11/27 20:23
Chricey: UC2是啥東西?求解釋啦! 11/28 00:12
birdy590: 國籍廉航還有誰?飛機又小 佔比算很高了 11/27 20:24
birdy590: 跟韓國還真沒什麼好比 虎航自己也不重視 11/27 20:29
birdy590: 像仁川只有紅眼 整個被酷航壓在地上打 11/27 20:30
birdy590: 還會怕打到親爹 絕對不會增班 11/27 20:31
Chricey: 我阿嬤說吃豬腳補關節,豬腳吃起來 11/28 00:22
amethystboy: 欸 不是 你的預測呢? 沒有建模嗎? 11/27 21:22
hostage911: 太貴就是問題了 11/27 21:30
aahome: 突然想起單程幾百元機票的威航 11/27 23:04
ju06080719: 唬航不是廉航 貴死 11/28 00:12
Chricey: 不動對關節最好,拎北都躺著 11/28 00:12
ting445: 這研究除了浪費錢 消耗預算外啥都沒有 11/28 00:22
ting445: 比高中生到報告還不如 超級爛 11/28 00:22
ting445: 運研所就是一群尸位素餐的 11/28 00:22
ting445: 台灣交通50年沒進步絕對跟他們脫不了關係 11/28 00:22
Kroner: 有人知道如何處理關節痛嗎?求分享! 11/28 00:22